大力出奇迹?米格-31这个“怪物”,为何能够战斗到俄罗斯时代?

时间:2019-09-27 来源:www.ruevente.com

我想分享的原始军用细菌2019.9.3

几天前,俄罗斯国防部在探索和攻击半岛上发布了俄罗斯空军在滨海边疆区第303混合航空师的第22狙击航空兵团第22狙击航空团的MiG-31BSM拦截器的屏幕。许多人对这种“三高”飞机(高飞行高度,高飞行速度和高攻击距离)产生了浓厚的兴趣。

然后,作为MiG-25“ Flying Fox”的着名替代品,MiG-31在俄罗斯军队中的战术位置是什么,任务发展到什么样的程度。这种拦截器如何“决定性地赢得超高海拔”?今天,我们将详细讨论这个问题。

在MiG 31的顶部(后轮中有2个,后嘴非常突出)

接下来是MiG 25(每个后轮一个,尾喷嘴较短)

MiG-25有哪些缺陷?

许多人提到了MiG-31的出现和发展。他们总是不得不提及1976年轰动世界的苏联式民防空军。Bianke驾驶的MiG-25拦截器叛逃到日本北海道的函馆机场。并相信“别恋科的叛变导致MiG-25的性能数据被完全泄漏,这直接导致了MiG-31的开发和改进。”

Belenko缺陷事件

实际上,情况并非如此。即使从常识的角度来看,MiG-31拦截器的研发计划也是在“别连科事件”之前的几年开始的,第一架原型机早在1975年就飞行了。 MiG-31拦截器不仅会影响MiG-25拦截器的性能。抑郁症还与1970年代初期苏联陆军和防空军的任务环境的变化有关,但与“别连科叛逃”无关。

日本技术人员正在研究人体

说到MiG-25拦截器的性能缺陷,我们都对质量的描述是“飞翔的不锈钢,愚蠢,强大的奇迹”。但是,当谈到MiG-25P/PD(MiG-25的改进版本)时,它有什么问题以及为什么它设计得如此盲目?

当1950年代后期开始执行MiG-25程序(当时代号为Ye-155)时,苏联防空部队面临的主要战役战术任务和想象中的敌人是:美国陆军的B-58“盗贼”战略轰炸机和XB-70“战神”战略轰炸机正在研究中,它进入了高空并穿透了高亚音速。战略轰炸机对苏联领土的战略深度构成了严重威胁。

XB-70战争女神战略轰炸机

在这种情况下,MiG-25自然会专注于两个方面:高拦截高度和快速冲刺速度。这两个方面的优势可以使MiG-25更快地爬升,在更短的时间内形成防空封锁线,并更好地阻止美国战略轰炸机的渗透。

利比亚空军的Mig-25

当然,MiG-25的性能也要付出的相应设计成本。为了达到2-3倍的音速穿透能力,MiG-25选择了当时推力最强(最大加力推力为110千卡)但高度较高的Tumanski R-15涡轮喷气发动机专业引擎,涡轮喷气发动机处于中低海拔。性能很差,可以称之为“引擎耻辱”。为了克服高空和高速冲刺过程中的空气动力加热,MiG-25必须选择镍基不锈钢作为机身承重材料,这直接导致了飞机的巨大机翼载荷,低空作战的性能根本不存在。

因此,总的来说,MiG-25拦截器属于“无敌战斗中的百米冲刺”型号,但是如果您希望将其放低到中低海拔,则它已经完全完成。实际上,MiG-25降落到5000英尺(约1500米)后甚至无法以超音速飞行,因此可以将其视为此类飞机的性能偏差。证据。

MiG 31的研究与开发

1970年代后大环境的变化

MiG-25P/PD拦截器的性能缺陷在1960年代并不是一个大问题,但在1970年代后突然发生了变化。

一方面,随着火控雷达对地攻击和制图模式的发展,战略轰炸机甚至战术飞机在1950和1960年代不再遵循高空穿透模式,而是采用了低空/超高空飞行的新模式。低海拔穿透力,高亚音速/超音速穿透力(请参阅我们之前关于“强5”的讨论);具有低空高度穿透和地形逃避功能的新一代小型巡航导弹正在开发中,并且以相对较快的速度出现,这为苏联陆空防空军的拦截行动提出了新的课题。

但是,MiG-25“不超过此时间”。上述MiG-25P/PD的中低空机动是机器中的一种碎屑。即使超音速也不能飞,这只是问题的一方面,另一方面。它是配备MiG-25的火控雷达和航空电子系统的落后者。 MiG-25P的火控雷达是TL-25“ Cyclone-A”(也称为“ Sapphire-25”),MiG-25PD RP-25M。

但是,无论哪种型号,战斗机的俯冲能力都存在很大的问题。当MiG-25P/PD在高空飞行时,雷达的分辨率基本上无法依靠地形来覆盖低空。发现敌方战术飞机或巡航导弹。这个问题可以说是非常可怕的。

MiG-31克服了MiG-25的缺陷

在这种情况下,可以将MiG-31拦截器的出现描述为合乎逻辑的结果。实际上,从MiG-31研发代码Ye-155M可以看出,这种拦截器在很大程度上是一种“ MiG-25的深度改进,至于改进的是自然地“ MiG-25缺少什么,MiG-31有什么改进?”

由于MiG-25拦截器的Tumansky R-15发动机的低空性能,MiG-31配备了新开发的彼尔姆D-30F6涡扇发动机,该发动机接近最大推力。在16吨的前提下,中低海拔地区的机动性得到了改善。

鉴于MiG-25拦截器本身的低空机动性,MiG-31扩大了钛合金在机身结构中的比例,提高了设计和加工水平,并略微降低了中高空的机动性。最大冲刺速度略低于MiG-25。低空机动性大大提高(超音速也可在中低空机动)。

鉴于MiG-25火控雷达的缺点,MiG-31配备了Fazotron设计局开发的И007/РП31相控阵雷达,该雷达首次用于后端处理。 “氩15”型火控计算机在试验场首次突破200公里,跟踪距离也超过100公里,具有很强的击落能力。

从这个意义上说,苏联国民防空军通过米格31的研制完成了主要防空和空军拦截飞机的更新任务。

MiG-31的功能

同时,与MiG-25相比,MiG-31具有比以往更多的功能:

首先是自动拦截数据链接系统。与配备MiG-25的半自动拦截数据链路相比,配备MiG-31拦截器的РКPЛ自动拦截数据链路可以与地面指挥中心实现高速数据互连,以确保MiG。 -31拦截器可以适应更快的战斗节奏,并可以在各种低空低分辨率目标上执行精确的拦截操作。

配备编队数据链接系统的MiG-31装备的АPД-518空对空数据链接可以在4到6个MiG-31之间交换实时空中信息,还可以与国防空军一起完成其他模型。信息交互任务(例如在1980年代后期开始装备的Su-27P),甚至与苏联预警/控制飞机(如A-50)进行信息交换。

作战功能的扩展也带来了MiG-31任务的扩展。最典型的是长时间运行的``当楔队前进时,四个MiG-31拦截器可以控制水平方向约800公里的区域''。

尽管此声明被夸大了,但在一定程度上它是MiG-31拦截器的典型拦截策略。对于苏联国防空军以及后来的俄罗斯空军的任务模式和战斗方式,从某种意义上说,grid-31的出现和改进可以使这两种服务发生翻天覆地的变化。

俄罗斯继续撰写MiG-31传奇

到目前为止,俄罗斯空军的MiG-31拦截器承担的战术任务仍在扩大。

在苏联解体之前,MiG-31拦截机已基本取代了MiG-25P/PD,Tu-128和Su-15TM,并成为了国民防空力量的绝对主力军。拦截战略轰炸机,低空机动防御系统,以打击北约战术飞机或巡航导弹的多批次穿透,并建立针对次要威胁方向的临时空中态势感知系统。

随着俄罗斯空军“特殊机器专用”系统的逐渐模糊,MiG-31也开始成为“问题客人”。苏联解体后,俄罗斯军队迅速注意到了MiG-31在穿透性攻击中的高空高速优势。在将MiG-31改进为MiG-31BM方面,Kh-31P反辐射导弹和KAB-500/1000激光制导炸弹都已成为改进的重点。

更不用说俄罗斯军方“匕首”空中发射的高超音速反舰导弹的成功了,MiG-31BM已成为理想的运载工具。

从这个角度来看,苏联时代的拦截器MiG-31的传奇生涯还在继续。

本文是第一作者的原创文章,未经授权不得复制。

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几天前,俄罗斯国防部在探索和攻击半岛上发布了俄罗斯空军在滨海边疆区第303混合航空师的第22狙击航空兵团第22狙击航空团的MiG-31BSM拦截器的屏幕。许多人对这种“三高”飞机(高飞行高度,高飞行速度和高攻击距离)产生了浓厚的兴趣。

然后,作为MiG-25“ Flying Fox”的着名替代品,MiG-31在俄罗斯军队中的战术位置是什么,任务发展到什么样的程度。这种拦截器如何“决定性地赢得超高海拔”?今天,我们将详细讨论这个问题。

在MiG 31的顶部(后轮中有2个,后嘴非常突出)

接下来是MiG 25(每个后轮一个,尾喷嘴较短)

MiG-25有哪些缺陷?

许多人提到了MiG-31的出现和发展。他们总是不得不提及1976年轰动世界的苏联式民防空军。Bianke驾驶的MiG-25拦截器叛逃到日本北海道的函馆机场。并相信“别恋科的叛变导致MiG-25的性能数据被完全泄漏,这直接导致了MiG-31的开发和改进。”

Belenko缺陷事件

实际上,事实并非如此。即使从常识上来说,MiG-31拦截器的研发计划也早在“别连科事件”就开始了,第一个原型机也早在1975年。 -31与MiG-25拦截器的某些性能缺陷有关,并且与1970年代初期苏联国防空军的任务环境的变化有关,但与“贝南科缺陷”的关系不大。

日本技术人员正在研究人体

说到MiG-25拦截器的性能缺陷,每个人的印象也都达到了“飞行不锈钢,愚蠢,愚蠢和神奇”的水平。但是要谈谈MiG-25P/PD(MiG-25的改进版),缺陷在哪里,为什么要设计它才能被发现?

MiG-25计划(当时的计划代码是Ye-155)在1950年代后期初期,苏联国防空军面临的主要战役战术任务和想象中的敌人是:美国军方使用B- 58架“盗贼”战略轰炸机与XB-70“瓦尔基里”战略轰炸机一样,这种高空,高音速穿透战略轰炸机也严重威胁着苏联的国家战略。

XB-70“女武神”战略轰炸机

在这种情况下,MiG-25自然也着眼于两个方面:第一,拦截高度高,第二,冲刺速度快。这两个方面的出色性能使MiG-25能够更快地爬升,在较短的时间内形成防空封锁线,并更好地阻止美军战略轰炸机的突击行动。

利比亚空军的MiG-25

当然,MiG-25的性能也付出了相应的设计成本。为了达到2-3倍的音速穿透能力,MiG-25选择了当时推力最大的Tumansky R-15涡流。喷气发动机(最大加力燃烧室推力为110 kN),但作为高空专用发动机,这种涡轮喷气发动机在中/低海拔地区的性能非常差,简称为“发动机的耻辱”。并且为了克服在气动加热时的高空高速冲刺,MiG-25必须使用镍基不锈钢作为车身轴承材料,这直接导致飞机的机翼负载非常大,中低空位铲斗的性能根本不存在。

因此,如果进行总体评估,则MiG-25拦截器属于“百米冲刺和世界无敌之战”模型,但是您必须让它进入低空和中空,然后完全完成蝎子,实际上,MiG-25在5,000英尺(约1500米)以下时,超音速将不会飞行,这可以用作此类飞机性能的证据。

MiG 31的研发

1970年代后环境的变化

MiG-25P/PD拦截器的性能缺陷在1960年代并不是什么大问题,但在1970年代之后却是一个突然的变化。

一方面,随着火控雷达地面攻击和制图方式的发展,战略轰炸机甚至战术飞机不再使用1950年代和1960年代的高空穿透模式,而是走上了低空/超低空。 -高度,亚音速高/超音速穿透的新模式(请参阅我们之前对“强5”的讨论);另一方面,正在研发新一代的具有低空穿透和避地形功能的小型巡航导弹,并且以更快的速度出现,这给拦截苏联国防航空兵提出了新的课题。

但是,MiG-25“不超过此时间”。上述MiG-25P/PD的中低空机动是机器中的一种碎屑。即使超音速也不能飞,这只是问题的一方面,另一方面。它是配备MiG-25的火控雷达和航空电子系统的落后者。 MiG-25P的火控雷达是TL-25“ Cyclone-A”(也称为“ Sapphire-25”),MiG-25PD RP-25M。

但是,无论哪种型号,战斗机的俯冲能力都存在很大的问题。当MiG-25P/PD在高空飞行时,雷达的分辨率基本上无法依靠地形来覆盖低空。发现敌方战术飞机或巡航导弹。这个问题可以说是非常可怕的。

MiG-31克服了MiG-25的缺陷

在这种情况下,可以将MiG-31拦截器的出现描述为合乎逻辑的结果。实际上,从MiG-31研发代码Ye-155M可以看出,这种拦截器在很大程度上是一种“ MiG-25的深度改进,至于改进的是自然地“ MiG-25缺少什么,MiG-31有什么改进?”

由于MiG-25拦截器的Tumansky R-15发动机的低空性能,MiG-31配备了新开发的彼尔姆D-30F6涡扇发动机,该发动机接近最大推力。在16吨的前提下,中低海拔地区的机动性得到了改善。

鉴于MiG-25拦截器本身的低空机动性,MiG-31扩大了钛合金在机身结构中的比例,提高了设计和加工水平,并略微降低了中高空的机动性。最大冲刺速度略低于MiG-25。低空机动性大大提高(超音速也可在中低空机动)。

鉴于MiG-25火控雷达的缺点,MiG-31配备了Fazotron设计局开发的И007/РП31相控阵雷达,该雷达首次用于后端处理。 “氩15”型火控计算机在试验场首次突破200公里,跟踪距离也超过100公里,具有很强的击落能力。

从这个意义上说,苏联国民防空军通过米格31的研制完成了主要防空和空军拦截飞机的更新任务。

MiG-31的功能

同时,与MiG-25相比,MiG-31具有比以往更多的功能:

首先是自动拦截数据链接系统。与配备MiG-25的半自动拦截数据链路相比,配备MiG-31拦截器的РКPЛ自动拦截数据链路可以与地面指挥中心实现高速数据互连,以确保MiG。 -31拦截器可以适应更快的战斗节奏,并可以在各种低空低分辨率目标上执行精确的拦截操作。

配备编队数据链接系统的MiG-31装备的АPД-518空对空数据链接可以在4到6个MiG-31之间交换实时空中信息,还可以与国防空军一起完成其他模型。信息交互任务(例如在1980年代后期开始装备的Su-27P),甚至与苏联预警/控制飞机(如A-50)进行信息交换。

作战功能的扩展也带来了MiG-31任务的扩展。最典型的是长时间运行的``当楔队前进时,四个MiG-31拦截器可以控制水平方向约800公里的区域''。

尽管此声明被夸大了,但在一定程度上它是MiG-31拦截器的典型拦截策略。对于苏联国防空军以及后来的俄罗斯空军的任务模式和战斗方式,从某种意义上说,grid-31的出现和改进可以使这两种服务发生翻天覆地的变化。

俄罗斯继续撰写MiG-31传奇

到目前为止,俄罗斯空军的MiG-31拦截器承担的战术任务仍在扩大。

在苏联解体之前,MiG-31拦截机已基本取代了MiG-25P/PD,Tu-128和Su-15TM,并成为了国民防空力量的绝对主力军。拦截战略轰炸机,低空机动防御系统,以打击北约战术飞机或巡航导弹的多批次穿透,并建立针对次要威胁方向的临时空中态势感知系统。

随着俄罗斯空军“特殊机器专用”系统的逐渐模糊,MiG-31也开始成为“问题客人”。苏联解体后,俄罗斯军队迅速注意到了MiG-31在穿透性攻击中的高空高速优势。在将MiG-31改进为MiG-31BM方面,Kh-31P反辐射导弹和KAB-500/1000激光制导炸弹都已成为改进的重点。

更不用说俄罗斯军方“匕首”空中发射的高超音速反舰导弹的成功了,MiG-31BM已成为理想的运载工具。

从这个角度来看,苏联时代的拦截器MiG-31的传奇生涯还在继续。

本文是第一作者的原创文章,未经授权不得复制。