快递行业大变局 三大电商物流或成主角?

时间:2019-09-14 来源:www.ruevente.com

原始蓝科技网2011.1.15我想分享

[蓝科技]祁浩然

SF的土地处于危险之中?

阿里,苏宁和京东的电子商务规模巨大,未来有望成为快递业的三巨头。有迹象表明,三大电子商务巨头正致力于物流。

最新消息显示,在阿里巴巴以47亿元人民币进入申通快递的股东后,申通快递控制人与阿里巴巴签署了另一份重要协议。

根据协议,阿里巴巴或其指定的第三方有权在2019年12月28日起的三年内购买申通上市公司股东的股份。这意味着未来的阿里巴巴将成为申通的实际控制人。

作为快递行业的领导者,SF正面临着前所未有的挑战,也是挑战者中的苏宁,阿里和JD。再加上三大电子商务平台的优势和用户优势,在未来很长一段时间内,三者的物流快递可能更加集中,其崛起可能会改变行业结构。

从行业来看,物流业仍将拥有巨大的市场空间。根据国家邮政局在2019年上半年公布的邮政业务,快递公司的数据仍然光明。数据显示,上半年,全国快递业务总量277.6亿件,同比增长25.7%;营业收入3396.7亿元,增长23.7%。

从数据中我们可以看出,中国快递业的规模越来越大,随着规模的不断扩大,快递公司之间的竞争格局也在不断发展。据《中国快递产业发展报告(2018-2019)》统计,去年,头部快递企业的市场份额进一步增加,达到81.2%,同比增长2.5个百分点。在日益激烈的市场竞争中,中小型快递能力,覆盖能力和服务水平面临挑战。

SF的降价是否面临压力?

看看市场如何变化,顺丰如何表达?

最近,SF又一次降低了运费,虽然这次并不是针对普通用户的普遍降价,但也显示了SF面临的危机感。

事实上,SF的这种降价运作已经开创了先例。在2016年双十一期间,当快递同事忙于被动订单时,SF开始有针对性地选择合作伙伴,甚至通过“限流”方法确保服务质量和操作。其中,最有限的电流是低价值的电子商务部分。

2017年上半年,顺丰还对其产品进行了重大调整,将SF特殊(替代日)和仓储配送分类,具有较高的性价比和相同属性的经济产品,并将原有的增值服务收入恢复到与之相关的相应产品。根据新收入,以2017年为代表的商业和高端电子商务项目,基于时间的零件和经济零件已成为顺丰速运的主要收入来源。

2018年,SF继续优化和升级其经济产品,并创造了独特的独立运营模式。通过优化操作链接,模式和机箱的产品端,进一步扩展目标客户群。经过这波浪潮,顺丰在2018年的经济部门收入达到204亿元,同比增长38%,全网收入比例也达到22%。

当然,在SF的降价过程中,他们所针对的主要对手不是来自同一行业的“四通一线”。毕竟,在整个中国的快速河流和湖泊中,我们一定不要害怕价格战中的任何人。

电子商务巨头对SF的压力

阿里巴巴进入物流领域非常明确,对SF的影响是不言而喻的。

今年3月以来,阿里巴巴已投资神通快递。从那时起,占据快递行业一半的“四通”已被纳入阿里巴巴境内。此外,阿里巴巴的物流平台新秀影响力和势头正在增长。未来,参与市场竞争的将是“石头”与阿里巴巴物流公司的整合,以及日顺,国仓,云曼,北岭科技,东骏快递等众多物流资源。

作为全美最大的电子商务购物平台,淘宝和天猫有支持阿里巴巴等公司的支持。如果他们想建立自己的物流系统,他们几乎会来。但阿里巴巴一直遵循该平台,与更多的物流公司共同创造利益。

苏宁快递近年来一直备受关注。自2017年收购天天快递以来,苏宁物流是全国零售业中最大的自建物流。截至第一季度,苏宁总存储面积964万平方米,计划2020年达到2000万平方米; +物流节点,+干支线该线路形成了覆盖全国的物流网络,售后服务网络覆盖全国98%。不仅如此,“1小时服务圈”迅速发展,覆盖全国150,000多个社区,当天和第二天的分销分时核心覆盖了全国90%以上的用户。

同时,苏宁物流的社会开放不仅可以分销自营产品,而且对于企业的分销信息,苏宁也可以接受所有的收据。它为企业的物流提供了极大的便利。

值得注意的是,在SF与阿里巴巴的公开冲突之后,京东刘强东公开站在顺丰,但这并不意味着京东物流与SF没有竞争。

自去年京东物流推出个人送货业务以来,其快递业务迅速发展。特别是今年上半年,京东快递在同一城市开展业务,并提供更多增值服务。可以看出,京东快递正在打造一个成熟的社会快递企业。

从自营物流到个人送货,京东的“司马昭之心”也为路人所知。从2017年6月1日起,SF关闭了新手的数据界面,并于6月2日,京东完全访问了Fengchao,现在已经开展了个人业务。虽然当年顺丰新秀的战斗能够在短时间内平息下来,但京东物流当时的行动也引起了各界的关注。因此,京东物流的全貌充分展现在公众面前。

在过去两年中,顺丰服务的下降和一些投诉逐渐浮出水面。事实上,并不是SF表现不佳,但反对者,尤其是三大电子商务公司,在物流领域发展迅速。加上他们自己的生态链和大量的C端需求,未来没有人会说不。好吧,它会成为这三者的领导者。但至少,它们对物流业的影响将是巨大的。随着三家物流公司的发展,SF的压力将越来越明显。

大作)

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[蓝科技]祁浩然

SF的土地处于危险之中?

阿里,苏宁和京东的电子商务规模巨大,未来有望成为快递业的三巨头。有迹象表明,三大电子商务巨头正致力于物流。

最新消息显示,在阿里巴巴以47亿元人民币进入申通快递的股东后,申通快递控制人与阿里巴巴签署了另一份重要协议。

根据协议,阿里巴巴或其指定的第三方有权在2019年12月28日起的三年内购买申通上市公司股东的股份。这意味着未来的阿里巴巴将成为申通的实际控制人。

作为快递行业的领导者,SF正面临着前所未有的挑战,也是挑战者中的苏宁,阿里和JD。再加上三大电子商务平台的优势和用户优势,在未来很长一段时间内,三者的物流快递可能更加集中,其崛起可能会改变行业结构。

从行业来看,物流业仍将拥有巨大的市场空间。根据国家邮政局在2019年上半年公布的邮政业务,快递公司的数据仍然光明。数据显示,上半年,全国快递业务总量277.6亿件,同比增长25.7%;营业收入3396.7亿元,增长23.7%。

从数据中我们可以看出,中国快递业的规模越来越大,随着规模的不断扩大,快递公司之间的竞争格局也在不断发展。据《中国快递产业发展报告(2018-2019)》统计,去年,头部快递企业的市场份额进一步增加,达到81.2%,同比增长2.5个百分点。在日益激烈的市场竞争中,中小型快递能力,覆盖能力和服务水平面临挑战。

SF的降价是否面临压力?

看看市场如何变化,顺丰如何表达?

最近,SF又一次降低了运费,虽然这次并不是针对普通用户的普遍降价,但也显示了SF面临的危机感。

事实上,SF的这种降价运作已经开创了先例。在2016年双十一期间,当快递同事忙于被动订单时,SF开始有针对性地选择合作伙伴,甚至通过“限流”方法确保服务质量和操作。其中,最有限的电流是低价值的电子商务部分。

2017年上半年,顺丰还对其产品进行了重大调整,将SF特殊(替代日)和仓储配送分类,具有较高的性价比和相同属性的经济产品,并将原有的增值服务收入恢复到与之相关的相应产品。根据新收入,以2017年为代表的商业和高端电子商务项目,基于时间的零件和经济零件已成为顺丰速运的主要收入来源。

2018年,SF继续优化和升级其经济产品,并创造了独特的独立运营模式。通过优化操作链接,模式和机箱的产品端,进一步扩展目标客户群。经过这波浪潮,顺丰在2018年的经济部门收入达到204亿元,同比增长38%,全网收入比例也达到22%。

当然,在SF的降价过程中,他们所针对的主要对手不是来自同一行业的“四通一线”。毕竟,在整个中国的快速河流和湖泊中,我们一定不要害怕价格战中的任何人。

电子商务巨头对SF的压力

阿里巴巴进入物流领域非常明确,对SF的影响是不言而喻的。

今年3月以来,阿里巴巴已投资神通快递。从那时起,占据快递行业一半的“四通”已被纳入阿里巴巴境内。此外,阿里巴巴的物流平台新秀影响力和势头正在增长。未来,参与市场竞争的将是“石头”与阿里巴巴物流公司的整合,以及日顺,国仓,云曼,北岭科技,东骏快递等众多物流资源。

作为全美最大的电子商务购物平台,淘宝和天猫有支持阿里巴巴等公司的支持。如果他们想建立自己的物流系统,他们几乎会来。但阿里巴巴一直遵循该平台,与更多的物流公司共同创造利益。

苏宁快递近年来势头良好。自2017年收购天天快递以来,苏宁物流已成为全国零售业中最大的自建物流。截至第一季度,苏宁总存储面积964万平方米,计划到2020年达到2000万平方米; +物流节点,+干线和支线组成物流网络,覆盖全国,售后服务网络覆盖全国98%。区。不仅如此,“一小时服务圈”迅速发展,覆盖全国150,000多个社区。以“一日”和“第二天”为核心的分发时限涵盖了全国90%以上的城市用户。

同时,苏宁物流的社会开放不仅可以分销自有产品,还可以收集企业的所有分销信息。为企业物流运输提供了极大的便利。

值得注意的是,顺丰与阿里巴巴之间的公众矛盾,北京东方刘强东开放站顺丰,但这并不意味着北京东方物流与顺丰之间没有竞争关系。

自去年推出个人送货服务以来,京东物流的快递服务迅速扩大。特别是今年上半年,京东快递同城送货服务已在网上推出,增值服务也在不断增加。可以看出,京东快递正在尽一切努力成为一家社会快递企业。

从自助物流到个人送货业务,京东的“司马昭之心”也被路人所熟知。从2017年6月1日起,顺丰关闭其新手的数据界面,到2017年6月2日京东完全访问丰超,现在开始其个人业务。虽然当年顺丰新秀争议在短时间内得到解决,但京东物流当时的行动也引起了社会各界的关注。因此,京东物流的整体情况充分展现在公众面前。

在过去两年中,顺丰服务的下降和一些投诉逐渐浮出水面。事实上,并不是SF表现不佳,但反对者,尤其是三大电子商务公司,在物流领域发展迅速。加上他们自己的生态链和大量的C端需求,未来没有人会说不。好吧,它会成为这三者的领导者。但至少,它们对物流业的影响将是巨大的。随着三家物流公司的发展,SF的压力将越来越明显。

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