俄罗斯无力研发新型飞机,祭出这一招让人拍手叫好

时间:2019-09-12 来源:www.ruevente.com

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众所周知,近年来,俄罗斯经常宣布重新生产旧飞机。例如,Tu-160“黑杰克”(白天鹅)战略轰炸机,在美国工业中享有盛誉,今年飞往南美国民大会进行演习,已宣布新的下线新闻飞机在2017年。

图-160战略轰炸机于1987年5月装备了前苏联空军。它承担高空亚音速巡航,低空亚音速或高空超音速突击等作战任务。它可以防御区域外的空中弹药,压制敌方防空火力,并且对护送的需求较少。此外,图-160是当时可以发射核武器的苏联最负盛名的杀手武器之一。普京自豪地宣称“一百次抗议活动不如战略轰炸机的一波翼”,许多军事专家认为这是一架炫耀的图-160战略轰炸机。

事实上,俄罗斯也有自己未来的轰炸机项目PAK DA,但由于俄罗斯航空技术人才的流失,大型航空制造公司的研发团队实力有所下降,导致未来轰炸机项目的频繁延误和重组。早在2015年,当PAK DA战略轰炸机项目被推迟时,当时的副国防部长尤里鲍里索夫说他计划恢复生产图-160轰炸机。在国防部副部长宣布这一消息后不久,俄罗斯国防部采取了实质性行动。 2018年1月25日,俄罗斯国防部订购了10架新的Tu-160M2。第一个计划于2021年交付。

恢复了图-160轰炸机,俄罗斯航空航天工业进行了一些升级。例如,更换新发动机,升级航空电子系统,以及安装更先进的武器系统,据报道应该升级电子对抗能力以提高整体作战性能。 Tu-160程序采用改进的NK-32-2发动机,具有更长的使用寿命和更高的经济性,可以增加操作半径,并增强了维护支持。然而,Tu-160轰炸机的武器系统只能发射精确制导武器,如卫星制导炸弹,而基于信息的作战方法,如数据链操作则没有充分嵌入。

此外,位于乌里扬诺夫斯克的Aviastar-SP工厂于2006年开始生产Il-76 MD-90A运输机。在苏联时代,Il-76在乌里扬诺夫斯克的塔什干工厂建造。超过38个国家使用或正在使用Il-76,有超过850个运营商。苏联是最大的军事国家。苏联解体后,俄罗斯,乌克兰和白俄罗斯成为最大的民用用户。中国也有许多Il 76型号,它们在军事领域很活跃。伊柳辛设计局目前投资2亿美元用于飞机升级,负责制造的Aviastar-SP工厂获得85亿卢布用于生产翻新工厂。

伊尔-76的升级得到了俄罗斯军方的支持。自2012年第一版IL-76首次飞行以来,俄罗斯国防部已订购了39架飞机,并计划于2018年交付,目的是提高俄罗斯的军事空运能力。然而,由于阿维斯塔尔SP工厂的制造能力较弱,俄罗斯军队仅收到了4架新的IL-76飞机,据报道,到2019年底,将不会再收到3架。Aviastar SP的管理层在2017年表示,目前的制造成本已经飙升,分包商的要价也是狮子的开盘。现在这家公司一分钱也赚不到。

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合同规定,IL-76MD-90A运输装置的成本为35.7亿卢布(2012年汇率为1.1亿卢布)。这架新型运输机也是新型IL-78MD-90A油轮和A-100预警机的机身平台。这是第一次全身运动,运输机械的生产滞后,对油罐车的影响很大。事实也是如此。2018年1月19日,第一艘IL-78MD-90A油轮宣布首次飞行。虽然计划于2019年8月27日在莫斯科航空展上展出,但它甚至是批量生产。形成作战能力至少需要四五年。

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同时,沃罗涅日的血管制造厂正准备生产IL-96-400米宽体飞机。IL-96-300原型机于1988年首次飞行,而新的IL-96-400正在准备于2021年飞行。在宽体飞机方面,西方飞机制造商已经引进了一些先进的机型,如波音777和空客A300,它们正处于世界空运阶段。然而,俄罗斯多年来的新机型似乎只有IL-96的宽体机,其在民用航空市场的竞争力已基本萎缩到零。

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美国媒体《航空周刊》认为,一些俄罗斯设计团队30年来没有设计新模型,如图波列夫和伊柳辛,因此他们无法进行技术突破。但是,在航空技术研发能力下降的背景下,俄罗斯能够采取恢复老式飞机的战略措施,以保留大型飞机公司的技术人才和骨干,这也是一个好主意。一切都不在喇叭的顶端,知道如何撤退到下一个,世界如何变化,我不动,俄罗斯甚至普京的伟大都在这里得到体现。

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众所周知,近年来俄罗斯经常宣布恢复老式飞机。例如,Tu-160“黑杰克”(白天鹅)战略轰炸机在军事行业享有盛誉并且今年飞往南美洲国家,已宣布2017年新车型的好消息。

Tu-160战略轰炸机于1987年5月配备了前苏联空军。它负责高空亚音速巡航,低空亚音速或高空超音速袭击。它能够从该区域外的发射器防御空中弹药,并抑制敌方防空火力。需求很小。此外,图-160能够发射核武器,是当时苏联最负盛名的杀手武器之一。普京自豪地声称“一百次抗议活动不如战略轰炸机”,许多军事专家将其解释为图-160战略轰炸机。

事实上,俄罗斯也有自己未来的轰炸机项目PAK DA,但由于俄罗斯航空技术人才流失,大型航空制造公司研发团队的实力下降,导致轰炸机项目频繁推迟和重组在将来。早在2015年,当PAK DA战略轰炸机项目被推迟时,当时的副国防部长尤里鲍里索夫(现任副总理)表示,他计划恢复生产图-160轰炸机。副国防部宣布这一消息后不久,俄罗斯国防部就采取了实质性行动。 2018年1月25日,俄罗斯国防部订购了10张新地图--160M2,第一批计划于2021年交付。

恢复了图-160轰炸机,俄罗斯航空航天工业进行了一些升级。例如,更换新发动机,升级航空电子系统,以及安装更先进的武器系统,据报道应该升级电子对抗能力以提高整体作战性能。 Tu-160程序采用改进的NK-32-2发动机,具有更长的使用寿命和更高的经济性,可以增加操作半径,并增强了维护支持。然而,Tu-160轰炸机的武器系统只能发射精确制导武器,如卫星制导炸弹,而基于信息的作战方法,如数据链操作则没有充分嵌入。

此外,位于乌里扬诺夫斯克的Aviastar-SP工厂于2006年开始生产Il-76 MD-90A运输机。在苏联时代,Il-76在乌里扬诺夫斯克的塔什干工厂建造。超过38个国家使用或正在使用Il-76,有超过850个运营商。苏联是最大的军事国家。苏联解体后,俄罗斯,乌克兰和白俄罗斯成为最大的民用用户。中国也有许多Il 76型号,它们在军事领域很活跃。伊柳辛设计局目前投资2亿美元用于飞机升级,负责制造的Aviastar-SP工厂获得85亿卢布用于生产翻新工厂。

Il-76的升级得到了俄罗斯军方的支持。自2012年Il-76首次飞行的第一版以来,俄罗斯国防部订购了39架飞机并计划在2018年交付,目的是提高俄罗斯的军事空运能力。然而,由于Aviastar-SP工厂的制造能力薄弱,俄罗斯军队只收到了四架新的Il-76飞机,据报道,它将在2019年底之前再收到三架飞机.Aviastar的管理层 - SP在2017年表示目前的制造成本已经飙升,而分包商的要价也是狮子会的开放。现在公司根本没有钱。

合同规定Il-76MD-90A运输单位成本为35.7亿卢布(1.1亿美元,2012年汇率)。这种新型运输机也是新型Il-78MD-90A油轮和A-100预警机的机身平台。这是第一次全身移动,运输机器的生产滞后,油轮将受到严重影响。同样如此。 2018年1月19日,第一架Il-78MD-90A油轮宣布首飞。虽然它计划于2019年8月27日在莫斯科航空展上展出,但它甚至可以量产。形成战斗能力至少需要四到五年时间。

与此同时,沃罗涅日的VASO制造工厂正在准备生产Il-96-400M宽体飞机。 Il-96-300原型机于1988年首飞,新型Il-96-400M准备在2021年飞行。在宽体飞机方面,西方飞机制造商推出了许多先进的型号,如波音777和空中客车A300,这是世界空运阶段。然而,多年来俄罗斯的新车型似乎只有Il-96的宽体机,其在民用航空市场的竞争力已经基本缩减为零。

美国媒体《航空周刊》认为,一些俄罗斯设计团队30年来没有设计新模型,如图波列夫和伊柳辛,因此他们无法进行技术突破。但是,在航空技术研发能力下降的背景下,俄罗斯能够采取恢复老式飞机的战略措施,以保留大型飞机公司的技术人才和骨干,这也是一个好主意。一切都不在喇叭的顶端,知道如何撤退到下一个,世界如何变化,我不动,俄罗斯甚至普京的伟大都在这里得到体现。

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