环比下滑51.3%,销量首度下滑,新能源汽车遭遇阵痛?

时间:2019-08-28 来源:www.ruevente.com

文/刘帅

小贴士:车友世界,被网友称为老干部,只做最真实的汽车评论。有问题,提交稿件,我们今年开了车主的手稿栏,欢迎所有车主进行沟通。每周,Cheyu World都会推出不同型号的文章,为您提供参考。

在上一篇文章中,车宇世界曾指出,鉴于中国汽车协会对2019年新能源汽车增长预期的下调,新能源汽车2019年可能会遇到一定的波折。但总体变化不会很大大,请参阅文章《预期增长率下调至19.4%,新能源汽车遭遇急刹车?》。

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最近,根据协会公布的2019年7月数据,新能源窄乘用车销量为67,000辆,同比下降3.8%,比上月下降51.3%。显然,与去年的高增长率相比,新能源汽车的同比增长为负。更值得注意的是,下降幅度高达51.3%,这无疑是受到束缚。

其中,7月份纯电动汽车产量为6.5万辆,同比下降4.8%;销量为61,000台,比去年同期增长1.6%;

插电式混合动力汽车的产销量分别为2万辆和19,000辆,分别比上年同期下降13.2%和20.6%。

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统计数据显示,这也是近年来新能源汽车首次出现“负增长”,同比呈现双向下滑趋势和同比增速。据统计,新能源汽车上一次负增长发生在两年前的2017年1月。

然后,与上一年同期相比,这种新能源汽车销量有“双降”。这是否意味着新能源汽车会突然刹车?

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在车宇世界,新能源汽车的负增长有很多原因。就7月份单月销量下滑而言,认为新能源汽车可能会停在那里是不公平的。

一,6月份新能源补贴新政策实施,7月份透支销售过度。

毫无疑问,近年来,中国新能源汽车的快速增长与中国强有力的政策支持和高新能源补贴密切相关。从某种意义上说,我们甚至可以说,如果没有这么多优惠政策,新能源汽车今天肯定没有任何情况。

众所周知,2019年6月26日,您的新能源汽车补贴新政的实施,最大的变化是补贴大幅下降。其中,国家补贴标准将减少约50%,而地方补贴将直接取消,2019年的最高补贴将近70%。

在这种情况下,一方面,6月份新能源汽车销量达到15.2万辆,同比增长80%。另一方面,6月份新政的实施也使得7月份汽车销售严重透支。毕竟,补贴的下降不是一个小问题,而是一个巨大的调整。

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其次,7月原本是汽车市场的淡季,累计销量仍然呈现两位数的高速增长

之所以说月度销量不可靠是不可靠的原因是7月份是汽车市场的传统淡季,包括8月份。因此,新能源汽车的整体销售在7月份下降也就不足为奇了。

而且,根据累计销量,新能源汽车整体仍呈现高速增长趋势,远高于汽车市场整体环境。根据协会的数据,今年1 - 7月新能源汽车累计销量为699,000辆,同比增长40.9%。

基于此,Cheyu World认为,通过在特殊月份销售销售量来判断整个细分市场的增长是不公平的。

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那么,这是否意味着2019年7月的销售额同比下降两年,并且两个月下降,这是不值得关注的?当然,答案是否定的。然而,总的来说,这对新能源汽车的发展可能是一个好消息。

一,补贴下滑,新能源汽车整体增速放缓,短期内不可逆转

正如我们之前所说,新能源汽车能够在中国实现增长的原因最终是政策的强力支持和高额补贴。然而,在6月26日新政实施后,新能源汽车的补贴率已经大幅下降,这意味着消费者可能不得不支付更高的价格购买汽车。

结果,当燃料汽车价格下跌,新能源汽车价格上涨时,应该说短期内肯定会对新能源汽车终端的销售产生影响。甚至,车宇世界也可以断言,8月份新能源汽车的销量可能仍然乐观。

毕竟,即使从1月到7月,新能源汽车的累计增长率仍然呈现增长态势。但是,如果与去年同期相比,新能源汽车的增长速度放缓。此外,新能源汽车的销量也呈下降趋势。

对于国内新能源汽车更为活跃的比亚迪,根据7月销售数据,7月份新能源汽车销量为17,000辆,同比下降11.8%。这是比亚迪新能源汽车今年首次出现同比下滑。

所谓的整只豹的一瞥,在一定程度上表明新能源汽车销售的整体增长并不像以前那么好。

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其次,6月26日实施的新政策将在一定程度上能够在适者生存下加速新能源的重新洗牌

如果以前的新能源汽车得到发展,政策支持更加注重全面发展,那么2019年实施的新政策将更加关注技术和优胜劣汰,这将进一步促进健康和可持续发展。新能源汽车。

根据新能源新政,我们可以发现,更加注重优化技术指标,促进优胜劣汰,完善清算制度,提高资金使用效率,营造公平环境,促进消费,加强质量监督。并确保车辆安全。显然,这一政策的实施更有利于新能源汽车产业的可持续发展。

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毕竟,对于新能源汽车而言,影响其长期发展的最重要因素是安全性。随着车辆自燃等问题的爆发,新能源汽车在一定程度上遇到了平静。新政的实施显然有利于改善这方面的情况。

免责声明:本文是车宇世界运营部的原创文章。凌青回顾并且一些图片来自互联网。我要感谢原始摄影师。 Cheyu World原版权所有,转载请注明出处及作者,如有侵权,作者保留追究的权利。热爱汽车,来到汽车世界,是您的独家选择。

文/刘帅

小贴士:车友世界,被网友称为老干部,只做最真实的汽车评论。有问题,提交稿件,我们今年开了车主的手稿栏,欢迎所有车主进行沟通。每周,Cheyu World都会推出不同型号的文章,为您提供参考。

在上一篇文章中,车宇世界曾指出,鉴于中国汽车协会对2019年新能源汽车增长预期的下调,新能源汽车2019年可能会遇到一定的波折。但总体变化不会很大大,请参阅文章《预期增长率下调至19.4%,新能源汽车遭遇急刹车?》。

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最近,根据协会公布的2019年7月数据,新能源窄乘用车销量为67,000辆,同比下降3.8%,比上月下降51.3%。显然,与去年的高增长率相比,新能源汽车的同比增长为负。更值得注意的是,下降幅度高达51.3%,这无疑是受到束缚。

其中,7月份纯电动汽车产量为6.5万辆,同比下降4.8%;销量为61,000台,比去年同期增长1.6%;

插电式混合动力汽车的产销量分别为2万辆和19,000辆,分别比上年同期下降13.2%和20.6%。

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统计数据显示,这也是近年来新能源汽车首次出现“负增长”,同比呈现双向下滑趋势和同比增速。据统计,新能源汽车上一次负增长发生在两年前的2017年1月。

然后,与上一年同期相比,这种新能源汽车销量有“双降”。这是否意味着新能源汽车会突然刹车?

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在车宇世界,新能源汽车的负增长有很多原因。就7月份单月销量下滑而言,认为新能源汽车可能会停在那里是不公平的。

一,6月份新能源补贴新政策实施,7月份透支销售过度。

毫无疑问,近年来,中国新能源汽车的快速增长与中国强有力的政策支持和高新能源补贴密切相关。从某种意义上说,我们甚至可以说,如果没有这么多优惠政策,新能源汽车今天肯定没有任何情况。

众所周知,2019年6月26日,您的新能源汽车补贴新政的实施,最大的变化是补贴大幅下降。其中,国家补贴标准将减少约50%,而地方补贴将直接取消,2019年的最高补贴将近70%。

在这种情况下,一方面,6月份新能源汽车销量达到15.2万辆,同比增长80%。另一方面,6月份新政的实施也使得7月份汽车销售严重透支。毕竟,补贴的下降不是一个小问题,而是一个巨大的调整。

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其次,7月原本是汽车市场的淡季,累计销量仍然呈现两位数的高速增长

之所以说月度销量不可靠是不可靠的原因是7月份是汽车市场的传统淡季,包括8月份。因此,新能源汽车的整体销售在7月份下降也就不足为奇了。

而且,根据累计销量,新能源汽车整体仍呈现高速增长趋势,远高于汽车市场整体环境。根据协会的数据,今年1 - 7月新能源汽车累计销量为699,000辆,同比增长40.9%。

基于此,Cheyu World认为,通过在特殊月份销售销售量来判断整个细分市场的增长是不公平的。

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那么,这是否意味着2019年7月的销售额同比下降两年,并且两个月下降,这是不值得关注的?当然,答案是否定的。然而,总的来说,这对新能源汽车的发展可能是一个好消息。

一,补贴下滑,新能源汽车整体增速放缓,短期内不可逆转

正如我们之前所说,新能源汽车之所以能够告诉中国经济增长,归根结底是政策的有力支持和高额补贴。然而,在6月26日新政实施后,对新能源汽车的补贴大幅下降,这意味着消费者可能需要支付更高的价格才能购买汽车。

因此,当燃料汽车价格下跌,新能源汽车价格上涨时,应该说,短期内,它肯定会对新能源汽车终端的销售产生影响。即使如此,车宇世界也可以断言,8月份新能源汽车的销售仍可能是乐观的。

毕竟,即使是1-7月,新能源汽车的累计增长率仍然呈现增长态势。但与去年同期相比,新能源汽车增速放缓。此外,新能源汽车的销量也呈现下降趋势。

根据比亚迪7月份的销售数据,比亚迪在国内新能源汽车市场的活跃度更高,7月份新能源汽车销量为1.7万辆,同比下降11.8%。这是比亚迪新能源汽车今年首次出现同比下滑。

所谓“一瞥整个豹”,在一定程度上表明,新能源汽车销售的整体增长不如以前。

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第二,从6月26日开始实施的新政策,在一定程度上将使适者生存,加速新能源的重组。

如果以前的新能源汽车得到发展,政策支持更加注重全面发展,那么2019年实施的新政策将更加注重技术和优胜劣汰,这将进一步促进健康可持续的发展。新能源汽车。

根据新能源新政,我们可以发现,新能源新政更加注重优化技术指标,促进优胜劣汰,完善清算制度,提高资金效率,创造公平环境,促进消费,强化质量。监督和确保车辆安全。显然,这一政策的实施更有利于新能源汽车产业的可持续发展。

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毕竟,对于新能源汽车而言,影响其长期发展的最重要因素是安全性。随着车辆自燃等问题的爆发,新能源汽车在一定程度上遇到了平静。新政的实施显然有利于改善这方面的情况。

免责声明:本文是车宇世界运营部的原创文章。凌青回顾并且一些图片来自互联网。我要感谢原始摄影师。 Cheyu World原版权所有,转载请注明出处及作者,如有侵权,作者保留追究的权利。热爱汽车,来到汽车世界,是您的独家选择。