「市场认不认」大众探歌上市一年卖了10万+ 算是怎样的表现

时间:2019-10-09 来源:www.ruevente.com

  2019 易车

  

  

  易车原创2018年7月30日,一汽-大众T-ROC探歌正式上市,开启了一汽-大众的大众品牌SUV时代。但这款尺寸并不算大的紧凑型SUV是否能够在“以大为美”的国内市场站稳脚跟,当时笔者在发布会现场就一直在思考这个问题。

  

  转眼间探歌上市已经超过13个月,其实在一个月之前拿到7月销量数据的时候,我发现探歌累计销量已经突破10万,但这个势头是否能保持,只有等到8月销量公布的时候才更加适合进行分析——根据乘联会的销量数据显示,8月份探歌卖出了台,比7月份还要高一些!

  

  一年销量10万多一些,看似并不夸张,但作为SUV家族新军,如何将想买SUV的消费者吸引到一汽-大众经销店内,本身就是一个难题,而一汽-大众非但没有出现问题,反而通过探歌+探岳的“组合拳”,成功的跻身主流SUV市场阵营,这其中的奥秘就值得我们来探究一下。

  大众品牌最便宜SUV?

  探歌在上市之初,有一个光环是“最便宜的大众SUV”,这对消费者还是有吸引力的,毕竟“大众”和“SUV”在国内都是热门词汇,两者之间还有“便宜”,那么探歌是不是就能行?但实际上探歌并没有靠价格来获得市场,而是“年轻”。

  

  作为一款跨界的紧凑型SUV,探歌本身就是一个潮流车型,并没有一味的去满足所有人的口味,毕竟这款车也是一汽-大众持续推进品牌年轻化战略的重要一步,将会改变捷达、宝来、迈腾等车型所营造的成熟形象,让一汽-大众的品牌形象更加的年轻、有活力。

  

  所以探歌用潮流设计、个性的色彩搭配以及年轻人喜欢的Beats品牌音响、全液晶仪表等时尚特点,获得了都市消费人群的追捧,可以说探歌就是SUV里的“大众甲壳虫”,这种年轻的态度是以往的一汽-大众车型难以提供的。

  而比探歌更小更便宜的大众T-Cross上市后,并没有对探歌销量产生实际影响,反而让消费者认识到了探歌这类紧凑型SUV在实用性与时尚感之间的平衡,所以从5月开始,探歌的月销量已经稳定在1万台以上。

  品质铸就口碑

  购买超过15万元价位车型的消费者,往往都会对“口碑”有较高要求,而德系品质也是探歌的重要制胜法宝。作为T-ROC的国产车型,探歌可以算是引进车型,只不过为了空间加长了轴距,确保了乘坐体现,而且“L”这个字母在国内反而是促进销量和口碑的利器,所以作为“全球车型”,探歌对追求品质的消费者也是较为有吸引力的。

  

  一汽-大众华南基地位于广东佛山,也是探歌的产地,在这里奥迪Q2L还与探歌柔性共线生产。无论是大众的德系工艺还是奥迪的共线标准,都为探歌提供了高品质的制造工艺,像大众特有的激光焊接工艺、高规格车身标准等,都完美的体现在探歌上面。

  

  探歌的产品品质同样出色,不仅具备同级合资SUV中少有的配备全液晶仪表、驾驶模式选择、预碰撞安全系统等,更为所有购买探歌的消费者全系标配了后泊车雷达、胎压监测、大面积底盘保护、自动驻车、电子手刹、LED日行灯及LED尾灯、车顶行李架等装备,也就意味着无论购买哪种价位的探歌,均可以获得产品品质的基础保障。

  R-Line版将助推销量增长

  2019年8月20日,探歌R-Line正式上市。“R-Line”是大众品牌运动套件版的意思,也可以简单的理解这是“运动版”。相比以往的R-Line车型,此次探歌R-Line系列多达3款,覆盖230TSI和280TSI,并且首次推出“R-Line Pro”车型。

  

  探歌全面推出“R-Line”版,主要针对的还是消费者对于动感的追求,毕竟其受众群体就比较年轻,特别是海外有高性能的T-ROC R,探歌R-Line版在设计上接近,给人以高尔夫R-Line和高尔夫R的感觉,这对很多人来说也是一种“信仰加成”。

  探歌R-Line更符合其自信无畏的品牌精神,势必能获得更多年轻一代对一汽-大众“探家族”SUV的关注,在一定程度上也可以助推探歌家族的销量增长。

  10万+只是起点

  可以说探歌通过一年出头的时间,迅速的获得了市场的认可,特别是本身紧凑型SUV市场竞争就较为激烈,完全形成了“异军突起”的态势,这也不仅仅是通过“大众”品牌进行的收获,更是因为探歌是“大众”,以大众的基因和对品牌年轻化的自我突破,成为了成功的产品。

  

  根据之前发布的SUV战略,一汽-大众“探家族”还将新增小型SUV、中大型旗舰SUV产品,而探歌作为紧凑型SUV,将继续作为“探家族”的主力产品,促进消费者从“关注”到“购买”的重要因素。

  

  

  

  易车原创2018年7月30日,一汽-大众T-ROC探歌正式上市,开启了一汽-大众的大众品牌SUV时代。但这款尺寸并不算大的紧凑型SUV是否能够在“以大为美”的国内市场站稳脚跟,当时笔者在发布会现场就一直在思考这个问题。

  

  转眼间探歌上市已经超过13个月,其实在一个月之前拿到7月销量数据的时候,我发现探歌累计销量已经突破10万,但这个势头是否能保持,只有等到8月销量公布的时候才更加适合进行分析——根据乘联会的销量数据显示,8月份探歌卖出了台,比7月份还要高一些!

  

  一年销量10万多一些,看似并不夸张,但作为SUV家族新军,如何将想买SUV的消费者吸引到一汽-大众经销店内,本身就是一个难题,而一汽-大众非但没有出现问题,反而通过探歌+探岳的“组合拳”,成功的跻身主流SUV市场阵营,这其中的奥秘就值得我们来探究一下。

  大众品牌最便宜SUV?

  探歌在上市之初,有一个光环是“最便宜的大众SUV”,这对消费者还是有吸引力的,毕竟“大众”和“SUV”在国内都是热门词汇,两者之间还有“便宜”,那么探歌是不是就能行?但实际上探歌并没有靠价格来获得市场,而是“年轻”。

  

  作为一款跨界的紧凑型SUV,探歌本身就是一个潮流车型,并没有一味的去满足所有人的口味,毕竟这款车也是一汽-大众持续推进品牌年轻化战略的重要一步,将会改变捷达、宝来、迈腾等车型所营造的成熟形象,让一汽-大众的品牌形象更加的年轻、有活力。

  

  所以探歌用潮流设计、个性的色彩搭配以及年轻人喜欢的Beats品牌音响、全液晶仪表等时尚特点,获得了都市消费人群的追捧,可以说探歌就是SUV里的“大众甲壳虫”,这种年轻的态度是以往的一汽-大众车型难以提供的。

  而比探歌更小更便宜的大众T-Cross上市后,并没有对探歌销量产生实际影响,反而让消费者认识到了探歌这类紧凑型SUV在实用性与时尚感之间的平衡,所以从5月开始,探歌的月销量已经稳定在1万台以上。

  品质铸就口碑

  购买超过15万元价位车型的消费者,往往都会对“口碑”有较高要求,而德系品质也是探歌的重要制胜法宝。作为T-ROC的国产车型,探歌可以算是引进车型,只不过为了空间加长了轴距,确保了乘坐体现,而且“L”这个字母在国内反而是促进销量和口碑的利器,所以作为“全球车型”,探歌对追求品质的消费者也是较为有吸引力的。

  

  一汽-大众华南基地位于广东佛山,也是探歌的产地,在这里奥迪Q2L还与探歌柔性共线生产。无论是大众的德系工艺还是奥迪的共线标准,都为探歌提供了高品质的制造工艺,像大众特有的激光焊接工艺、高规格车身标准等,都完美的体现在探歌上面。

  

  探歌的产品品质同样出色,不仅具备同级合资SUV中少有的配备全液晶仪表、驾驶模式选择、预碰撞安全系统等,更为所有购买探歌的消费者全系标配了后泊车雷达、胎压监测、大面积底盘保护、自动驻车、电子手刹、LED日行灯及LED尾灯、车顶行李架等装备,也就意味着无论购买哪种价位的探歌,均可以获得产品品质的基础保障。

  R-Line版将助推销量增长

  2019年8月20日,探歌R-Line正式上市。“R-Line”是大众品牌运动套件版的意思,也可以简单的理解这是“运动版”。相比以往的R-Line车型,此次探歌R-Line系列多达3款,覆盖230TSI和280TSI,并且首次推出“R-Line Pro”车型。

  

  探歌全面推出“R-Line”版,主要针对的还是消费者对于动感的追求,毕竟其受众群体就比较年轻,特别是海外有高性能的T-ROC R,探歌R-Line版在设计上接近,给人以高尔夫R-Line和高尔夫R的感觉,这对很多人来说也是一种“信仰加成”。

  探歌R-Line更符合其自信无畏的品牌精神,势必能获得更多年轻一代对一汽-大众“探家族”SUV的关注,在一定程度上也可以助推探歌家族的销量增长。

  10万+只是起点

  可以说探歌通过一年出头的时间,迅速的获得了市场的认可,特别是本身紧凑型SUV市场竞争就较为激烈,完全形成了“异军突起”的态势,这也不仅仅是通过“大众”品牌进行的收获,更是因为探歌是“大众”,以大众的基因和对品牌年轻化的自我突破,成为了成功的产品。

  

  根据之前发布的SUV战略,一汽-大众“探家族”还将新增小型SUV、中大型旗舰SUV产品,而探歌作为紧凑型SUV,将继续作为“探家族”的主力产品,促进消费者从“关注”到“购买”的重要因素。

  

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