与其更好,不如不同 华人运通高合HiPhi有哪些颠覆性变革?

时间:2019-08-20 来源:www.ruevente.com

2天前华山上剑我要分享

目前,传统汽车公司正在密集部署新的能源战,数十个新的汽车制造力量正在追逐能源变革时代的机会和红利。想象另外两年,补贴红利已经退去,老式的合资企业和自主品牌已经完成了转型,新的力量已经消除了重新洗牌或即将结束.当时,中国人怎么能汽车市场接受新品牌和新产品?

image.php?url=0Mq1sRXeTo

“我们要做的是一个全新的智能汽车类别,第70类汽车类别。”这是中国快递创始人,董事长兼首席执行官丁磊在最近举行的“智能汽车新一代汽车会议”上给出的答案。归根结底,它仍然是同一句话:它比它更好。

在会议的当晚,中国快递发布了一个新的豪华智能纯电动品牌高和HiPhi,试图用新车的概念创造一个新的智能汽车类别。作为其品牌主张的载体,第一辆量产车型HiPhi 1于当晚在全球推出。在汽车改造的关键节点,中国快递试图通过新车来解释“汽车,道路和城市”未来的转型,并为下一个行业竞争做好准备,即:同质化导致了汽车的困境。汽车市场,新类别可以突破。

丁磊:构成智能汽车新类别的三大要素

在汽车电气化和智能潮流的幌子下,建造汽车的新力量已成为不可忽视的重要力量。然而,从“PPT汽车”,到欺诈性丑闻,再到简单的电动,智能网络,新兴汽车品牌承载了太多“匿名”的虚假概念。经过汽车行业一个世纪的变革,中国运通正在努力寻找未来汽车类别创新的真正解决方案。

什么是新车类?什么是智能车?

image.php?url=0Mq1sRhPq4

丁磊认为,“城市节点,开放平台,不断学习”是构成未来汽车新类别的三大要素。

丁磊指出,真正的智能汽车首先可以成为城市的一个节点,并连接到更广阔的世界。汽车应无缝连接互联网,物联网和能源网络,成为未来城市的移动节点。汽车,道路和城市可以真正联系起来,实现数据和能源的自由流动,从而使人们与世界更紧密地联系在一起。一起。

image.php?url=0Mq1sRPuJp

其次,真正的智能汽车可以提供一个开放的平台来创造更丰富的场景。汽车能够与用户互动并不断创造丰富的场景。用户还可以成为开发人员,探索和挖掘智能汽车的潜力,开发新场景并获得新体验。展望未来,作为比移动电话更智能的移动终端的车辆具有更强的感知能力和个性化服务能力。

真正的智能汽车可以继续学习并发展成更高阶的智慧。通过学习和了解人们的需求和系统的工作方式,汽车将继续迭代升级,实现数据的独立分析,预测需求,然后创建场景以带来更好的体验。

丁磊说:“具有上述三大特色的汽车并非简单的交通工具。它是一个系统,一个全新的类别。这个新类别融入三芝,连接未来。”

高河HiPhi 1,一辆比较了解你的车吗?

良好的品牌愿景只有成为产品才有价值。从去年10月首次展示的“改变人类旅行的未来”开始,中国快报赢得了太多的关注。如今,被外界认为是“天空与天空”的这款产品终于登陆了。擅长的是什么?

image.php?url=0Mq1sRYuHD

高和HiPhi 1作为全球首款由中国快递拥有的豪华智能纯电动品牌Hi-Phi HiPhi的量产车型,在新闻发布会上亮相。这款车,定位豪华全球智能纯电动超跑SUV。其目标是全球高端市场。

“即使用电驱动,传统汽油车的比例也会保持不变。”中国快递首席运营官陈伟旭指出了巅峰之作。笔者认为,这确实是当前汽车产品创新的现状,即使没有发动机,但其轮廓仍然使用燃料汽车的比例,新功能,新变化很少。

image.php?url=0Mq1sRqaVv

“新空间。”实际上,在过去的140年中,以发动机为核心的车辆设计概念已经主导了汽车工业的发展,因此现有的汽车类别来自大致相似的车身结构设计。中国运通大胆突破传统的克制观念。高河HiPhi 1采用原有电动平台设计思路的前沿发展,带来全新的车身比例,通过减少动力总成所占用的空间,创造更大的客舱空间。

“新设计”。基于2018年10月中国快递发布的概念车概念H的纯粹原创设计,气流引导管理系统成为现实。凭借高度识别的创新设计风格,HiPhi 1融合了超级跑步运动元素和空气动力学原理作为设计基础,带来三重优化效果:增强耐力,降低噪音和增强能力。

image.php?url=0Mq1sRPhoc

“新体验”。高河HiPhi 1采用世界上第一个NT门系统,是一个智能出入口系统,具有可编程智能交互式投影头灯和ISD(智能信号显示)智能交互显示器。多功能NT门系统是一种全新的门设计,打破了豪华侧门的传统,并增加了顶翼门。门周围的18个传感器可以检测到车内的乘客和车外的行人。任何一个门都将根据周围环境智能地确定打开角度。在室内设计方向上,延续了传统概念,不仅在整个驾驶舱空间内搭建了六座汽车,而且在第二排座椅上配备了8向电动调节座椅,包括左右横向,还配备通风,加热,按摩和腿部休息功能。还有一个独立的智能控制界面,以满足每位乘客的需求。

image.php?url=0Mq1sRSilp

“新情报。”这是高和HiPhi 1的灵魂,通过全面提高汽车,道路和城市的连接能力来展示其智能化发展。整个车辆部署了500多个传感器,5G + V2X通信网络首次实现了车辆和车辆,车辆和基础设施,车辆和网络以及车辆之间的高速互连。此外,在安全驾驶方面,使用感性冗余,制动冗余,转向冗余,通信冗余,电源冗余,构成车辆五大核心组件的双重冗余设计,同时定义行业领先的安全标准,成功实现了自行车L3的高速自动驾驶。

“新里程。”据了解,由于前后双200千瓦电机带来的强劲动力和超低阻力系数,高和HiPhi 1可实现3.9秒的100公里加速和超过600公里的续航里程;同时,高河HiPhi 1还标配高强度钢铝制车身,智能空气悬架,四活塞制动卡钳,高效能量反馈节能系统和后轮高速前进转向。

image.php?url=0Mq1sRRvrg

笔者认为,通过高跟鞋HiPhi 1,不难看出新车是中国快递对“智能汽车,智能交通,智能城市”的诠释,这可能是中国人和中国人之间的差异。就像丁磊在新闻发布会上重申的“三智”战略一样:“中国快递倡导”以人为本“,从人性化需求出发,依靠人性化的智慧,基于研发和创新的智能旅游技术,从新能源智能汽车从开发和工业化开始,我们将部署智捷交通,并以此为入口,为建设智慧城市和改变人类的未来做出贡献。“

至于高河HiPhi 1真正进入市场的时间,丁磊在新闻发布会上透露,第一辆量产车将于2020年下半年试生产并将于上半年投放市场。 2021.

2年后,高河HiPhi的机会在哪里?

“2021年的会议将是智能汽车和新能源汽车真正的第一年。”丁磊说:“国家对新能源汽车的支持正在从自行车补贴转向支持工业和工业。这是一个不可避免的过程。自行车补贴是在过渡期间出现的一些问题。例如, 2018年底对卡片的攻击导致整体市场形态在2019年不容乐观。2020年是补贴的最后一年,到2021年,市场将更加成熟,新技术将被使用。新能源汽车将在这两年内取得重大突破。“

image.php?url=0Mq1sR1pOG

的确,正如丁磊所说,目前无论是智能车还是新能源车,从目前的发展和用户使用情况来看,它还没有完全成熟。然而,我们已经看到,包括未来,小鹏,魏玛,理想之庄在内的中国新势力逐渐初具规模,已进入量产车辆阶段。

中国快递的第一个量产模式是HiPhi 1,将于2021年上市。即使丁磊说智能汽车和新能源汽车的第一年迎来了2021年,它如何被市场接受为新加入的HiPhi 1?笔者认为,中国人成为后来者的机会主要表现在以下几个方面。

首先,新能源汽车的发展趋于平静。据报道,该组织的预期调整表明新能源汽车市场面临增长放缓的困境。近日,中国汽车工业协会发布通知调整预期销量:年度汽车销量预期销量将从年初的2800万减少至2668万辆,其中新能源的预期销量车辆将从160万调整为150万。在车周围。

笔者认为,新能源市场增长放缓主要是由于来自方面的压力。首先,补贴已经消退。今年3月,新能源汽车补贴平均下降50%。其次,新能源汽车的安全性频繁,影响了消费者的信心。数据显示,2019年有9次新能源蒸汽召回,涉及近30万辆汽车。频繁的火灾引起了外界的极大关注。

但是,目前的行业状况可能是中国快递的机会。丁磊在被问到这个产品的时候并没有表示担忧。他说:“没有什么是迟到的,这个市场总是需要好的产品和好的品牌。我们正在生产不同的传统汽车。产品。”

image.php?url=0Mq1sRLHFK

其次,产品同质性问题严重。我们已经看到,在短短几年内,所谓的智能已经越来越多地渗透到汽车工业和汽车产品中,但是越来越同质化的现象值得关注。智能汽车不应该被粗暴地理解,不应留在地面或超大的中控台。

对于智能汽车的定义,同济大学汽车学院教授朱熹曾发表过自己的看法。 “我认为智能汽车解决的最根本需求是道路交通安全。没有安全保障。所有人性化和智能配置都是空谈。”

从这个角度来看,中国快递正站在一个更高的模式来思考智能汽车产品。一方面,上面提到的HiPhi 1在产品层面上做了几个纬度创新。另一方面,从“三智”战略可以看出,其产品应与未来智杰交通和智能城市相结合,成为整个智能交通的载体。用丁磊的话说,中国运通的逻辑不是建造汽车和修路,而是建立牢固的关系。

image.php?url=0Mq1sRH7BW

汽车道路协同汽车驾驶智能城市道路“智道”示范工程。它的最终目标是实现混合动力智能从车辆的单一智能到道路,直到城市群体智能的演变,从而实现全景L5自动驾驶。随后,中国快递与中国移动的汽车网络公司中智之星签署了战略合作协议,基于中国三通“三智”战略,将5G应用于车辆,道路和城市系统解决方案。 7月,中国快递先后与特电,星空充电和国家电网达成战略合作,建立了充电网络。

三,中文快递的特殊身份。与建造汽车的新力量相比,中国快车应该被称为建造汽车的新生力量。因为中国快车似乎介于传统汽车和新势力之间。目前,传统的OEM正面临着转型的痛苦。新能源汽车和燃料动力汽车的发展存在矛盾和权衡取舍。这更像是一种负担。虽然新车的动力很轻,但建造汽车的经验还不够。中国运通的机会恰恰介于两者之间:既有汽车制造经验,也有汽车营销人才,互联网领域有很多领军人物。

image.php?url=0Mq1sRM6TS

结论:

笔者认为,从目前中国品牌的品牌战略规划及其首款产品高河HiPhi 1,其思路是要贴近未来汽车的发展方向。一是依靠前沿开发技术推动产品动力;其次,产品智能是面向用户的;同时,保持开放的心态,以适应所有相关行业带来的变化。

但是,我们也应该清楚地认识到中国运通在未来发展过程中可能面临的挑战。一方面,新能源市场的增长速度现已放缓。可以预见,未来将会出现大量来自外国土地和合资新能源产品的竞争,这将使竞争加剧一年多。 HiPhi 1带来了不确定性。另一方面,中国运通的突破是“颠覆”。即使中国客户制造汽车并不困难,作为汽车公司,也必须参与“汽车,公路和城市”的同步参与。努力和投入。然而,无论如何,中国快递向我们展示了一个明确的方向,“智能汽车,智能交通,智慧城市”,一个明确的未来。

收集报告投诉

目前,传统汽车公司正在密集部署新的能源战,数十个新的汽车制造力量正在追逐能源变革时代的机会和红利。想象另外两年,补贴红利已经退去,老式的合资企业和自主品牌已经完成了转型,新的力量已经消除了重新洗牌或即将结束.当时,中国人怎么能汽车市场接受新品牌和新产品?

image.php?url=0Mq1sRXeTo

“我们要做的是一个全新的智能汽车类别,第70类汽车类别。”这是中国快递创始人,董事长兼首席执行官丁磊在最近举行的“智能汽车新一代汽车会议”上给出的答案。归根结底,它仍然是同一句话:它比它更好。

在会议的当晚,中国快递发布了一个新的豪华智能纯电动品牌高和HiPhi,试图用新车的概念创造一个新的智能汽车类别。作为其品牌主张的载体,第一辆量产车型HiPhi 1于当晚在全球推出。在汽车改造的关键节点,中国快递试图通过新车来解释“汽车,道路和城市”未来的转型,并为下一个行业竞争做好准备,即:同质化导致了汽车的困境。汽车市场,新类别可以突破。

丁磊:构成智能汽车新类别的三大要素

在汽车电气化和智能潮流的幌子下,建造汽车的新力量已成为不可忽视的重要力量。然而,从“PPT汽车”,到欺诈性丑闻,再到简单的电动,智能网络,新兴汽车品牌承载了太多“匿名”的虚假概念。经过汽车行业一个世纪的变革,中国运通正在努力寻找未来汽车类别创新的真正解决方案。

什么是新车类?什么是智能车?

image.php?url=0Mq1sRhPq4

丁磊认为,“城市节点,开放平台,不断学习”是构成未来汽车新类别的三大要素。

丁磊指出,真正的智能汽车首先可以成为城市的一个节点,并连接到更广阔的世界。汽车应无缝连接互联网,物联网和能源网络,成为未来城市的移动节点。汽车,道路和城市可以真正联系起来,实现数据和能源的自由流动,从而使人们与世界更紧密地联系在一起。一起。

image.php?url=0Mq1sRPuJp

其次,真正的智能汽车可以提供一个开放的平台来创造更丰富的场景。汽车能够与用户互动并不断创造丰富的场景。用户还可以成为开发人员,探索和挖掘智能汽车的潜力,开发新场景并获得新体验。展望未来,作为比移动电话更智能的移动终端的车辆具有更强的感知能力和个性化服务能力。

真正的智能汽车可以继续学习并发展成更高阶的智慧。通过学习和了解人们的需求和系统的工作方式,汽车将继续迭代升级,实现数据的独立分析,预测需求,然后创建场景以带来更好的体验。

丁磊说:“具有上述三大特色的汽车并非简单的交通工具。它是一个系统,一个全新的类别。这个新类别融入三芝,连接未来。”

高河HiPhi 1,一辆比较了解你的车吗?

良好的品牌愿景只有成为产品才有价值。从去年10月首次展示的“改变人类旅行的未来”开始,中国快报赢得了太多的关注。如今,被外界认为是“天空与天空”的这款产品终于登陆了。擅长的是什么?

image.php?url=0Mq1sRYuHD

高和HiPhi 1作为全球首款由中国快递拥有的豪华智能纯电动品牌Hi-Phi HiPhi的量产车型,在新闻发布会上亮相。这款车,定位豪华全球智能纯电动超跑SUV。其目标是全球高端市场。

“即使用电驱动,传统汽油车的比例也会保持不变。”中国快递首席运营官陈伟旭指出了巅峰之作。笔者认为,这确实是当前汽车产品创新的现状,即使没有发动机,但其轮廓仍然使用燃料汽车的比例,新功能,新变化很少。

image.php?url=0Mq1sRqaVv

“新空间。”实际上,在过去的140年中,以发动机为核心的车辆设计概念已经主导了汽车工业的发展,因此现有的汽车类别来自大致相似的车身结构设计。中国运通大胆突破传统的克制观念。高河HiPhi 1采用原有电动平台设计思路的前沿发展,带来全新的车身比例,通过减少动力总成所占用的空间,创造更大的客舱空间。

“新设计”。基于2018年10月中国快递发布的概念车概念H的纯粹原创设计,气流引导管理系统成为现实。凭借高度识别的创新设计风格,HiPhi 1融合了超级跑步运动元素和空气动力学原理作为设计基础,带来三重优化效果:增强耐力,降低噪音和增强能力。

image.php?url=0Mq1sRPhoc

“新体验”。高河HiPhi 1采用世界上第一个NT门系统,是一个智能出入口系统,具有可编程智能交互式投影头灯和ISD(智能信号显示)智能交互显示器。多功能NT门系统是一种全新的门设计,打破了豪华侧门的传统,并增加了顶翼门。门周围的18个传感器可以检测到车内的乘客和车外的行人。任何一个门都将根据周围环境智能地确定打开角度。在室内设计方向上,延续了传统概念,不仅在整个驾驶舱空间内搭建了六座汽车,而且在第二排座椅上配备了8向电动调节座椅,包括左右横向,还配备通风,加热,按摩和腿部休息功能。还有一个独立的智能控制界面,以满足每位乘客的需求。

image.php?url=0Mq1sRSilp

“新情报。”这是高和HiPhi 1的灵魂,通过全面提高汽车,道路和城市的连接能力来展示其智能化发展。整个车辆部署了500多个传感器,5G + V2X通信网络首次实现了车辆和车辆,车辆和基础设施,车辆和网络以及车辆之间的高速互连。此外,在安全驾驶方面,使用感性冗余,制动冗余,转向冗余,通信冗余,电源冗余,构成车辆五大核心组件的双重冗余设计,同时定义行业领先的安全标准,成功实现了自行车L3的高速自动驾驶。

“新里程。”据了解,由于前后双200千瓦电机带来的强劲动力和超低阻力系数,高和HiPhi 1可实现3.9秒的100公里加速和超过600公里的续航里程;同时,高河HiPhi 1还标配高强度钢铝制车身,智能空气悬架,四活塞制动卡钳,高效能量反馈节能系统和后轮高速前进转向。

image.php?url=0Mq1sRRvrg

笔者认为,通过高跟鞋HiPhi 1,不难看出新车是中国快递对“智能汽车,智能交通,智能城市”的诠释,这可能是中国人和中国人之间的差异。就像丁磊在新闻发布会上重申的“三智”战略一样:“中国快递倡导”以人为本“,从人性化需求出发,依靠人性化的智慧,基于研发和创新的智能旅游技术,从新能源智能汽车从开发和工业化开始,我们将部署智捷交通,并以此为入口,为建设智慧城市和改变人类的未来做出贡献。“

至于高河HiPhi 1真正进入市场的时间,丁磊在新闻发布会上透露,第一辆量产车将于2020年下半年试生产并将于上半年投放市场。 2021.

2年后,高河HiPhi的机会在哪里?

“2021年的会议将是智能汽车和新能源汽车真正的第一年。”丁磊说:“国家对新能源汽车的支持正在从自行车补贴转向支持工业和工业。这是一个不可避免的过程。自行车补贴是在过渡期间出现的一些问题。例如, 2018年底对卡片的攻击导致整体市场形态在2019年不容乐观。2020年是补贴的最后一年,到2021年,市场将更加成熟,新技术将被使用。新能源汽车将在这两年内取得重大突破。“

image.php?url=0Mq1sR1pOG

的确,正如丁磊所说,目前无论是智能车还是新能源车,从目前的发展和用户使用情况来看,它还没有完全成熟。然而,我们已经看到,包括未来,小鹏,魏玛,理想之庄在内的中国新势力逐渐初具规模,已进入量产车辆阶段。

中国快递的第一个量产模式是HiPhi 1,将于2021年上市。即使丁磊说智能汽车和新能源汽车的第一年迎来了2021年,它如何被市场接受为新加入的HiPhi 1?笔者认为,中国人成为后来者的机会主要表现在以下几个方面。

首先,新能源汽车的发展趋于平静。据报道,该组织的预期调整表明新能源汽车市场面临增长放缓的困境。近日,中国汽车工业协会发布通知调整预期销量:年度汽车销量预期销量将从年初的2800万减少至2668万辆,其中新能源的预期销量车辆将从160万调整为150万。在车周围。

笔者认为,新能源市场增长放缓主要是由于来自方面的压力。首先,补贴已经消退。今年3月,新能源汽车补贴平均下降50%。其次,新能源汽车的安全性频繁,影响了消费者的信心。数据显示,2019年有9次新能源蒸汽召回,涉及近30万辆汽车。频繁的火灾引起了外界的极大关注。

但是,目前的行业状况可能是中国快递的机会。丁磊在被问到这个产品的时候并没有表示担忧。他说:“没有什么是迟到的,这个市场总是需要好的产品和好的品牌。我们正在生产不同的传统汽车。产品。”

image.php?url=0Mq1sRLHFK

其次,产品同质性问题严重。我们已经看到,在短短几年内,所谓的智能已经越来越多地渗透到汽车工业和汽车产品中,但是越来越同质化的现象值得关注。智能汽车不应该被粗暴地理解,不应留在地面或超大的中控台。

对于智能汽车的定义,同济大学汽车学院教授朱熹曾发表过自己的看法。 “我认为智能汽车解决的最根本需求是道路交通安全。没有安全保障。所有人性化和智能配置都是空谈。”

从这个角度来看,中国快递正站在一个更高的模式来思考智能汽车产品。一方面,上面提到的HiPhi 1在产品层面上做了几个纬度创新。另一方面,从“三智”战略可以看出,其产品应与未来智杰交通和智能城市相结合,成为整个智能交通的载体。用丁磊的话说,中国运通的逻辑不是建造汽车和修路,而是建立牢固的关系。

image.php?url=0Mq1sRH7BW

汽车道路协同汽车驾驶智能城市道路“智道”示范工程。它的最终目标是实现混合动力智能从车辆的单一智能到道路,直到城市群体智能的演变,从而实现全景L5自动驾驶。随后,中国快递与中国移动的汽车网络公司中智之星签署了战略合作协议,基于中国三通“三智”战略,将5G应用于车辆,道路和城市系统解决方案。 7月,中国快递先后与特电,星空充电和国家电网达成战略合作,建立了充电网络。

三,中文快递的特殊身份。与建造汽车的新力量相比,中国快车应该被称为建造汽车的新生力量。因为中国快车似乎介于传统汽车和新势力之间。目前,传统的OEM正面临着转型的痛苦。新能源汽车和燃料动力汽车的发展存在矛盾和权衡取舍。这更像是一种负担。虽然新车的动力很轻,但建造汽车的经验还不够。中国运通的机会恰恰介于两者之间:既有汽车制造经验,也有汽车营销人才,互联网领域有很多领军人物。

image.php?url=0Mq1sRM6TS

结论:

笔者认为,从目前中国品牌的品牌战略规划及其首款产品高河HiPhi 1,其思路是要贴近未来汽车的发展方向。一是依靠前沿开发技术推动产品动力;其次,产品智能是面向用户的;同时,保持开放的心态,以适应所有相关行业带来的变化。

但是,我们也应该清楚地认识到中国运通在未来发展过程中可能面临的挑战。一方面,新能源市场的增长速度现已放缓。可以预见,未来将会出现大量来自外国土地和合资新能源产品的竞争,这将使竞争加剧一年多。 HiPhi 1带来了不确定性。另一方面,中国运通的突破是“颠覆”。即使中国客户制造汽车并不困难,作为汽车公司,也必须参与“汽车,公路和城市”的同步参与。努力和投入。然而,无论如何,中国快递向我们展示了一个明确的方向,“智能汽车,智能交通,智慧城市”,一个明确的未来。